{"version":"1.0","provider_name":"Kir\u00e1ndul\u00f3","provider_url":"https:\/\/kirandulo.cafeblog.hu","author_name":"Kir\u00e1ndul\u00f3 Kata","author_url":"https:\/\/kirandulo.cafeblog.hu\/author\/lukacskatalin71gmail-com\/","title":"A vil\u00e1g legr\u00f6videbb sikl\u00f3ja - Z\u00e1gr\u00e1b","html":"<p>A vil\u00e1g egyik legr\u00f6videbb sikl\u00f3ja Z\u00e1gr\u00e1bban tal\u00e1lhat\u00f3, mely \u00f6sszek\u00f6ti az als\u00f3 v\u00e1rost a fels\u0151 v\u00e1rossal. Kicsi, r\u00f6vid, m\u00e9gis Z\u00e1gr\u00e1b egyik jelk\u00e9pe, mely m\u00e9g a kar\u00e1csonyf\u00e1jukra is felker\u00fclt d\u00edsz form\u00e1j\u00e1ban. A v\u00e1rosi t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s szerves r\u00e9sze, az ottani BKV, azaz ZET \u00fczemelteti, az \u00e1ra is minim\u00e1lis. \u00c9s igaz, hogy gyalog el\u0151bb fel\u00e9r\u00fcnk, m\u00e9gis \u00e9rdemes kipr\u00f3b\u00e1lni (vagy legal\u00e1bb megn\u00e9zegetni k\u00edv\u00fclr\u0151l). Mutatom milyen!<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b845e1e1e.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Hol tal\u00e1lhat\u00f3? Horv\u00e1torsz\u00e1gban, Z\u00e1gr\u00e1bban, a Jelasics t\u00e9r k\u00f6zel\u00e9ben, az Ilica utc\u00e1t \u00e9s a Strossmayer s\u00e9t\u00e1nyt k\u00f6ti \u00f6ssze. Egy kis mell\u00e9kutc\u00e1b\u00f3l indul (Tomi\u0107eva utca), de k\u00f6nnyen meg lehet tal\u00e1lni. Az Ilica utc\u00e1n nagy t\u00e1bla is mutatja, hol kell bekanyarodnunk. T\u00e9rk\u00e9pen <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/viewer?mid=1I4BMYAqxmO9nmv-5TGp-o5i3U_g&amp;ll=45.81187454351706%2C15.976960076986984&amp;z=16\">ITT<\/a>.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b896d177b.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Az als\u00f3 \u00e1llom\u00e1sn\u00e1l mindig hosszabb a sor. Nyilv\u00e1n a f\u00f6lfel\u00e9 val\u00f3 l\u00e9pcs\u0151z\u00e9st pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k t\u00f6bben elker\u00fclni, pedig lefel\u00e9 sem jobb l\u00e9pcs\u0151zni.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b8c60f044.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Jegyet venni az \u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fcletekben lehet, 5 Kuna az \u00e1ra. (Halkan megjegyzem, hogy ez olcs\u00f3bb, mint n\u00e1lunk a legt\u00f6bb helyen egy vonaljegy. Igaz, nem is utazhatunk vele t\u00fal sokat...)<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10fc4b8335f.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Az \u00fat hossza 66 m\u00e9ter, id\u0151ben 64 m\u00e1sodperc. Nem sok, de akkor is egy \u00e9lm\u00e9ny. :)<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b91505e4e.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>De mi is ez? A sikl\u00f3 a hagyom\u00e1nyos vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1hoz hasonl\u00f3 p\u00e1lyaszerkezeten (s\u00edneken) k\u00f6zleked\u0151, de dr\u00f3tk\u00f6t\u00e9llel vontatott k\u00f6t\u00f6ttp\u00e1ly\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z. A legt\u00f6bb sikl\u00f3 k\u00e9t kocsival ingaforgalomban k\u00f6zlekedik.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b94b064d4.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A sikl\u00f3vasutakat jellemz\u0151en r\u00f6vid, meredek szakaszokra \u00e9p\u00edtik. A szerelv\u00e9nyek moz\u00adgat\u00e1sa (hegyre felh\u00faz\u00e1sa, v\u00f6lgybe leereszt\u00e9se) dr\u00f3tk\u00f6t\u00e9l seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel t\u00f6r\u00adt\u00e9\u00adnik. A k\u00f6t\u00e9ldobra felcs\u00e9v\u00e9lt dr\u00f3tk\u00f6t\u00e9l felfut\u00f3 \u00e1g\u00e1n az egyik, m\u00edg a lefut\u00f3 \u00e1g\u00e1n a m\u00e1sik szerelv\u00e9ny van csatlakoztatva, \u00edgy a p\u00e1ly\u00e1n mindig k\u00e9t szerelv\u00e9ny k\u00f6z\u00adle\u00adke\u00addik egyszerre, \u00f6sszehangoltan, v\u00e1ltakoz\u00f3 ir\u00e1nyban.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b984a82a9.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Mivel Z\u00e1gr\u00e1bban mindk\u00e9t kabinnak saj\u00e1t v\u00e1g\u00e1nya van, \u00edgy nem kell f\u00e9l\u00faton kit\u00e9r\u0151t tenni\u00fck, hogy ker\u00fclj\u00e9k egym\u00e1st.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10b9a5498a9.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>1888-ban egy bizonyos D. W. Klein nyert koncesszi\u00f3t Z\u00e1gr\u00e1bban sikl\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re. A sikl\u00f3vasutat a budapesti Ganz-gy\u00e1r \u00e9p\u00edtette, k\u00fcl\u00f6n egy c\u00e9get alap\u00edtva a kivitelez\u00e9shez.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f2f358e60.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A sikl\u00f3 v\u00e9g\u00fcl 1890-ben \u00e9p\u00fclt meg \u00e9s helyezt\u00e9k \u00fczembe. Ezzel az els\u0151 t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z lett Z\u00e1gr\u00e1bban. A kocsikat g\u0151zg\u00e9p mozgatta fel \u00e9s le. A kabinokat kezdetben h\u00e1rom r\u00e9szre osztott\u00e1k. A legjobb kil\u00e1t\u00e1ssal rendelkez\u0151 els\u0151 r\u00e9sz (mink\u00e9t oldalon) az els\u0151 oszt\u00e1ly\u00fa utasok r\u00e9sz\u00e9re volt fenntartva, m\u00edg k\u00f6z\u00e9pre b\u00e1rki besz\u00e1llhatott.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f32c9c1f4.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Kezdetben n\u00e9ha olyan alacsony volt a g\u0151znyom\u00e1s, hogy az utasoknak maguknak kellett tolni a kocsikat, ez\u00e9rt a sikl\u00f3ra r\u00e1ragadt a \"zapinja\u010da\" (g\u00e1tl\u00f3m\u0171) becen\u00e9v.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f486adcb7.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A m\u0171szaki probl\u00e9m\u00e1k \u00e9s a gyakori jav\u00edt\u00e1sok miatt a sikl\u00f3 szinte t\u00f6bbet \u00e1llt, mint m\u0171k\u00f6d\u00f6tt. De azt\u00e1n 1934-ben a g\u0151zmeghajt\u00e1st villanymotorok v\u00e1ltott\u00e1k fel. Az eredeti g\u0151zg\u00e9p alkatr\u00e9szeit a Z\u00e1gr\u00e1bi Technikai M\u00fazeumban \u0151rzik.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f4561590e.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>1969-re a sikl\u00f3 rendszerei oly m\u00e9rt\u00e9kben elhaszn\u00e1l\u00f3dtak, hogy a m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t biztons\u00e1gi okokb\u00f3l felf\u00fcggesztett\u00e9k.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f4d664216.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A fel\u00faj\u00edt\u00e1si munk\u00e1latok n\u00e9gy \u00e9s f\u00e9l \u00e9vig tartottak, majd a sikl\u00f3t 1974. j\u00falius 26-\u00e1n helyezt\u00e9k ism\u00e9t \u00fczembe.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f4b1597d0.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Tekintettel arra, hogy a z\u00e1gr\u00e1bi sikl\u00f3 meg\u0151rizte eredeti form\u00e1j\u00e1t, szerkezeti jellemz\u0151it \u00e9s a legt\u00f6bb m\u0171szaki tulajdons\u00e1g\u00e1t, m\u0171eml\u00e9ki v\u00e9delemben r\u00e9szes\u00fclt.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f52cafc77.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A kocsik 28 embert k\u00e9pesek egyszerre sz\u00e1ll\u00edtani. Mindk\u00e9t vagonban 16 \u00fcl\u0151hely \u00e9s m\u00e9g 12 \u00e1ll\u00f3hely van. Az utc\u00e1r\u00f3l az \u00e9p\u00fcletekbe l\u00e9p\u00e9sn\u00e9l van egy p\u00e1r l\u00e9pcs\u0151, ami r\u00e1mp\u00e1n elker\u00fclhet\u0151, de bel\u00fcl m\u00e1r akad\u00e1lymentes mindk\u00e9t \u00e1llom\u00e1s\u00e9p\u00fclet.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f589d5d9c.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A fels\u0151 \u00e1llom\u00e1s a Lotr\u0161\u010dak torony mellett tal\u00e1lhat\u00f3, mely szint\u00e9n Z\u00e1gr\u00e1b egyik jelk\u00e9pe. Ide szinte minden turista ell\u00e1togat. R\u00e1ad\u00e1sul a fels\u0151 \u00e1llom\u00e1s mell\u0151l csod\u00e1latos kil\u00e1t\u00e1s\/r\u00e1l\u00e1t\u00e1s ny\u00edlik a v\u00e1rosra is.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10fc129ce7f.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A kabinok menetrend szerint 10 percenk\u00e9nt indulnak reggel 6:30 \u00e9s este 22:00 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt, de ha sok az utas, akkor ki- \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n folyamatosan ind\u00edtj\u00e1k. \u00cdgy m\u00e9g ha hosszabb sor \u00e1ll is valamelyik \u00e1llom\u00e1sn\u00e1l, t\u00fal sokat nem kell v\u00e1rni, hiszen az \u00fat egy perc, \u00e9s a ki- \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1s is meg van p\u00e1r perc alatt.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f5d6ca800.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Nemr\u00e9giben a \"Legjobb Eur\u00f3pai Utic\u00e9lok\" a z\u00e1gr\u00e1bi sikl\u00f3t v\u00e1lasztotta Eur\u00f3pa egyik legszebb sikl\u00f3j\u00e1nak.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f61a680b2.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Z\u00e1gr\u00e1b legbiztons\u00e1gosabb k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6ze is a sikl\u00f3 term\u00e9szetesen, hiszen az 1890 \u00f3ta eltelt 130 \u00e9vben m\u00e9g soha nem volt semmilyen baleset! :)<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f638b65ed.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>Technikai adatok \u00f6sszefoglalva:<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>az \u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e9ve: 1890<\/li>\r\n<li>gy\u00e1rt\u00f3: Ganz<\/li>\r\n<li>szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g: 31<\/li>\r\n<li>az \u00fat hossza: 66 m\u00e9ter<\/li>\r\n<li>az \u00fat id\u0151tartama: 64 m\u00e1sodperc<\/li>\r\n<li>kabinok sz\u00e1ma: 2 db<\/li>\r\n<li>egy kabin befogad\u00f3 k\u00e9pess\u00e9ge: 28 f\u0151<\/li>\r\n<li>sebess\u00e9g: 1,5<\/li>\r\n<li>kapacit\u00e1s: 1760 f\u0151\/\u00f3ra<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p>A fels\u0151 \u00e1llom\u00e1s \u00e9p\u00fclet\u00e9ben r\u00e9gi fot\u00f3kon azt is megn\u00e9zhetj\u00fck, hogy n\u00e9zett ki a sikl\u00f3 nagyon r\u00e9gen.<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10fc8c1e7d0.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>A sikl\u00f3p\u00e1ly\u00e1nak val\u00f3sz\u00edn\u0171leg m\u00e1r eredetileg sem volt val\u00f3di c\u00e9lja (mint m\u00e1s, hosszabb <a href=\"https:\/\/kirandulo.reblog.hu\/cimke\/sikl%C3%B3\">sikl\u00f3k<\/a> eset\u00e9ben), hiszen majdnem gyorsabban fel\u00e9rhet\u00fcnk gyalog. \u00c9s a kil\u00e1t\u00e1s sem t\u00fal leny\u0171g\u00f6z\u0151 \u00fat k\u00f6zben. De a m\u00f3ka kedv\u00e9\u00e9rt \u00e9rdemes kipr\u00f3b\u00e1lni!<\/p>\r\n<p><img src=\"https:\/\/img.reblog.hu\/blogs\/24924\/img_5e10f416ba3f7.jpeg?w=700\" alt=\"Horv\u00e1torsz\u00e1g Z\u00e1gr\u00e1b sikl\u00f3\" \/><\/p>\r\n<p>\u00c9s ha szeretn\u00e9tek \u00e9rtes\u00fclni az \u00faj bejegyz\u00e9sekr\u0151l, k\u00f6vess\u00e9tek a <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/kirandulo.blog\/\">Kir\u00e1ndul\u00f3 facebook<\/a> oldal\u00e1t is.<\/p>\r\n<p>Az inform\u00e1ci\u00f3k a wikipedia magyar \u00e9s angol nyelv\u0171 oldalair\u00f3l sz\u00e1rmaznak.<\/p>","type":"rich","thumbnail_url":"https:\/\/kirandulo.cafeblog.hu\/files\/2020\/09\/img_5e10b845e1e1e-150x150.jpeg","thumbnail_width":150,"thumbnail_height":150}